Высокая квалификация нашего персонала позволяет осуществить быстрый и точный подбор интересующих Вас деталей.
Заказать обратный звонокКОМПАНИЯ HALDEX РАЗРАБАТЫВАЕТ, ПРОИЗВОДИТ И ПОСТАВЛЯЕТ ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ, ЭЛЕМЕНТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
О компании Халдекс
Компания Haldex основана в 1985 году в Швеции при объединении четырех компаний: SAB, Haldex, Hesselman и Garphyttan, головной офис располагается в Шведском городе Ландскрона. Компания имеет собственные производства в США, Мексике, Бразилии, Швеции, Венгрии, Германии, Индии, Китае; представительства в 18 странах по всему миру, в России Халдекс впервые заявил о себе в 1996 году, как крупнейший поставщик тормозных рычагов на КАМАЗ.
Компания Haldex разрабатывает, производит и поставляет тормозные системы, элементы пневматической подвески и запасные части для коммерческого транспорта (главным образом на прицепную технику - системы ABS/EBS, пневматические тормозные краны, элементы пневмоподвески, тормозные камеры, ресиверы, пневмотрубки, фитинги и прочее). Haldex поставляет комплектующие всемирно известным производителям тягачей (MAN, Scania, Volvo, Reno, Daimler) и прицепной техники (Schmitz, Kogel, Krone, Fliegl, Wielton и др.), а также в России на КАМАЗ, НЕФАЗ, Манак, Фокстанк, JT7, Спецприцеп, Балтспецмаш, Тролза и др. Haldex является поставщиком дисковых тормозов, тормозных рычагов, энергоаккумуляторов и тормозных камер для производителей осей: SAF, BPW, Gigant. С 2011 года совместно с прицепными осями SAF активно поставляется на мировом рынке облегченный дисковый тормоз Haldex ModulT.
История Халдекс
Первые следы истории Халдекс прослеживаются в 1913 году, когда Алекс Дюрсон запатентовал свое изобретение – автоматический тормозной рычаг для ж/д транспорта, а в 1916 - в Швеции, недалеко от Мальме - он основал компанию SAB для производства тормозных рычагов.
Параллельно, в 1914 году, шведский пионер в авиации, Енох Тулин основал завод по производству самолетов в Ландскроне, а после Первой мировой войны, переключился на производство пассажирских легковых автомобилей, и, в конечном итоге, стал производить тормоза для ж/д транспорта.
Когда спрос на тормозные рычаги SAB увеличился, и возникла необходимость расширить производство, Дюрсон и Тулин стали сотрудничать, а в 1958 году обе компании объединились. В 1968 году было начато производство автоматических тормозных рычагов для тягачей и автобусов. Постепенно компания заняла лидирующее положение на мировом рынке - на долю SAB приходилось около 70% рынка тормозных рычагов для автобусов, тягачей и прицепов.
В середине 80-х, компания SAB объединилась с некоторыми другими шведскими игроками в автомобильной промышленности: Haldex, Hesselman и Garphyttan – под общим именем Haldex AB.
Haldex – с 1887 года занималась производством часов и тахометров, Hesselman – занималась производством топливных систем и электрогидравлического оборудования для грузовиков, Garphyttan производила пружины клапанов для автомобильных двигателей.
В 1998 году в концерн Haldex влилась англо-немецкая фирма Midland Grau, которая производила пневмоаппаратуру и системы ABS для коммерческого транспорта и была ведущим поставщиком запчастей для североамериканского рынка.
Приобретение фирм Anchorlok Spring Brake и Neway Valve в январе 2002 года предшествовало формированию подразделения Тормозные системы для коммерческого транспорта (Commercial Vechicle Systems) в рамках Haldex Group.
Одним из последних достижений Халдекс является дисковый тормоз. В 1993 году Haldex запустил обширный проект по разработке дисковых тормозов для транспортных средств большой грузоподъемности. В 1999 году был разработан дисковый тормоз 1-го поколения – ModulX. Второе поколение дискового тормоза Haldex – ModulT - было запущено в 2011 году; на сегодняшний день ModulT является наиболее востребованным и развивающимся продуктом Haldex.
Важные изменения в структуре Haldex в 2011 году - раскол компании: до раскола концерн Haldex объединял в себе четыре подразделения. После раскола: подразделение Hydraulic превратилось в новую компанию под названием Concentric. Подразделение Traction (муфта полного привода для легковых автомобилей) перешло в собственность компании BorgWarner, производство пружинной проволоки Garphyttan продано Suzuki Metal. В собственности Haldex остались только подразделения Тормозных систем и Систем подвески для тяжелых транспортных средств.
Товарные группы Haldex:
- Дисковые тормоза
- Энергоаккумуляторы и тормозные камеры
- Тормозные рычаги
- Системы ABS/EBS, кабели и датчики к ним
- Элементы пневмоподвески
- Подготовка воздуха
- Краны и клапаны пневматических тормозных систем
- Фитинги, ресиверы, аксессуары
Страны-производители продукции Халдекс по группам:
- Механические тормозные рычаги - Индия
- Автоматические тормозные рычаги (ABA, S-ABA) – Швеция
- Блоки ABS - DE, CN; Блоки EBS - Германия
- TRCM, блоки управления тормозами прицепа - Германия
- Кабели ABS, EBS - Венгрия
- Датчики ABS - Мексика
- Энергоаккумуляторы, тормозные камеры - Венгрия, Турция, Германия и Мексика
- Подготовка воздуха - Индия, Словения, Швеция и Германия
- Осушители SDX - Венгрия; Concep - Индия;
- Головки соединительные - Германия, Польша, Индия и Великобритания
- Ресиверы - Италия, Великобритания и Чехия
- Пневмоподвеска- Словения, Мексика и Германия , краны Colas - Германия;
- Краны уровня пола – Германия, Мексика и Италия;
- Кран подъемной оси Ilas все поколения - Германия
- Колодки тормозные - ModulX, Mark - Германия,
- Дисковые тормоза ModulX – Китай , ModulT - Швеция
- Фитинги - Италия, Германия
- Трубки полиамидные – Италия
- Краны и клапаны - Словения, Германия, Мексика, Италия
- Фитинги и аксессуары Grau - Италия
Каталоги
Сертификаты
Наименование | Код производителя |
---|---|
Автоматический тормозной рычаг; в упаковке; контрольный элемент: 74411; кол-во о | 79641C |
Автоматический тормозной рычаг; в упаковке; контрольный элемент: 74411; кол-во о | 79642C |
Автоматический тормозной рычаг; в упаковке; контрольный элемент: 74617; кол-во о | 79649C |
Автоматический тормозной рычаг; в упаковке; контрольный элемент: 74181; кол-во о | 79677C |
Автоматический тормозной рычаг; в упаковке; контрольный элемент: 74181; кол-во о | 79678C |
Automatic brake adjuster AA1; casting: 4092; control unit: 74338; no. of holes: | 79727C |
Automatic brake adjuster AA1; casting: 4093; control unit: 74338; no. of holes: | 79728C |
Регулятор зазора тормозов автомат зад. LH Scania ADA90/1100/1300 | 79877C |
Регулятор зазора тормозов Scania (ADA90/1100/1300) зад. RH автомат | 79878C |
Рычаг тормозной (трещотка). (авт.) левый, о.н. 9454200238 (Haldex) | 80000C |
Рычаг тормозной (трещотка). (авт.) правый | 80001C |
Рычаг тормозной (трещотка) (авт.) левый; (O42 мм; шлицы-26); 145 мм (+37мм); Act | 80008C |
Рычаг тормозной (трещотка) (авт.) правый; (O42 мм; шлицы-26); 145 мм (-37мм) | 80009C |
Рычаг тормозной (трещотка). (авт.) правый о.н. 9454200438 (Haldex) | 80014C |
Регулятор зазора тормозов (автомат) z=10 BPW | 80019D |
Тормозные регуляторы S-ABA; в упаковке; тип шлиц: SAE 1 1/2'' 10; L1: 205 | 80020S |
Тормозные регуляторы S-ABA; в упаковке; тип шлиц: SAE J 498; L1: 215 | 80021S |
Рычаг тормозной к-т (трещетка) (Haldex) 3.434.3502.03 | 80022D |
Тормозные регуляторы S-ABA; в упаковке; тип шлиц: SAE 1 1/2'' 10; L1: 250 | 80022S |
Рычаг тормозной (трещотка). (авт.) левый; | 80030C |
Тормозные регуляторы S-ABA; в упаковке; контрольный элемент: 74527; тип шлиц: SA | 80039C |
Тормозные регуляторы S-ABA; в упаковке; контрольный элемент: 74527; тип шлиц: SA | 80040C |
Тормозные регуляторы S-ABA; в упаковке; тип шлиц: SAE 1 1/2'' 10; L1: 180 | 80041C |
Тормозные регуляторы S-ABA; в упаковке; тип шлиц: N42x1,5x12H DIN 5480; L1: 145 | 80168C |
Рычаг тормозной, средний мост, автомат MAN TGA/TGS LH HALDEX | 80176C |
Рычаг тормозной, передний мост, автомат MAN TGA/TGS LH HALDEX | 80178C |
Рычаг тормозной, передний мост, автомат MAN TGA/TGS RH HALDEX | 80179C |
Регулятор зазора тормозов автомат (зад. LH) d-42 z-26 MAN | 80180C |
Регулятор зазора тормозов автомат (зад. RH) d-42 z-26 MAN | 80181C |
Рычаг тормозной, средний мост, автомат MAN TGA/TGS RH HALDEX | 80183C |