![](/system/global_price_replacements_logo/63/2_haldex_logo_newsite_original.jpg?1606043761)
Высокая квалификация нашего персонала позволяет осуществить быстрый и точный подбор интересующих Вас деталей.
Заказать обратный звонокКОМПАНИЯ HALDEX РАЗРАБАТЫВАЕТ, ПРОИЗВОДИТ И ПОСТАВЛЯЕТ ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ, ЭЛЕМЕНТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
О компании Халдекс
Компания Haldex основана в 1985 году в Швеции при объединении четырех компаний: SAB, Haldex, Hesselman и Garphyttan, головной офис располагается в Шведском городе Ландскрона. Компания имеет собственные производства в США, Мексике, Бразилии, Швеции, Венгрии, Германии, Индии, Китае; представительства в 18 странах по всему миру, в России Халдекс впервые заявил о себе в 1996 году, как крупнейший поставщик тормозных рычагов на КАМАЗ.
Компания Haldex разрабатывает, производит и поставляет тормозные системы, элементы пневматической подвески и запасные части для коммерческого транспорта (главным образом на прицепную технику - системы ABS/EBS, пневматические тормозные краны, элементы пневмоподвески, тормозные камеры, ресиверы, пневмотрубки, фитинги и прочее). Haldex поставляет комплектующие всемирно известным производителям тягачей (MAN, Scania, Volvo, Reno, Daimler) и прицепной техники (Schmitz, Kogel, Krone, Fliegl, Wielton и др.), а также в России на КАМАЗ, НЕФАЗ, Манак, Фокстанк, JT7, Спецприцеп, Балтспецмаш, Тролза и др. Haldex является поставщиком дисковых тормозов, тормозных рычагов, энергоаккумуляторов и тормозных камер для производителей осей: SAF, BPW, Gigant. С 2011 года совместно с прицепными осями SAF активно поставляется на мировом рынке облегченный дисковый тормоз Haldex ModulT.
История Халдекс
Первые следы истории Халдекс прослеживаются в 1913 году, когда Алекс Дюрсон запатентовал свое изобретение – автоматический тормозной рычаг для ж/д транспорта, а в 1916 - в Швеции, недалеко от Мальме - он основал компанию SAB для производства тормозных рычагов.
Параллельно, в 1914 году, шведский пионер в авиации, Енох Тулин основал завод по производству самолетов в Ландскроне, а после Первой мировой войны, переключился на производство пассажирских легковых автомобилей, и, в конечном итоге, стал производить тормоза для ж/д транспорта.
Когда спрос на тормозные рычаги SAB увеличился, и возникла необходимость расширить производство, Дюрсон и Тулин стали сотрудничать, а в 1958 году обе компании объединились. В 1968 году было начато производство автоматических тормозных рычагов для тягачей и автобусов. Постепенно компания заняла лидирующее положение на мировом рынке - на долю SAB приходилось около 70% рынка тормозных рычагов для автобусов, тягачей и прицепов.
В середине 80-х, компания SAB объединилась с некоторыми другими шведскими игроками в автомобильной промышленности: Haldex, Hesselman и Garphyttan – под общим именем Haldex AB.
Haldex – с 1887 года занималась производством часов и тахометров, Hesselman – занималась производством топливных систем и электрогидравлического оборудования для грузовиков, Garphyttan производила пружины клапанов для автомобильных двигателей.
В 1998 году в концерн Haldex влилась англо-немецкая фирма Midland Grau, которая производила пневмоаппаратуру и системы ABS для коммерческого транспорта и была ведущим поставщиком запчастей для североамериканского рынка.
Приобретение фирм Anchorlok Spring Brake и Neway Valve в январе 2002 года предшествовало формированию подразделения Тормозные системы для коммерческого транспорта (Commercial Vechicle Systems) в рамках Haldex Group.
Одним из последних достижений Халдекс является дисковый тормоз. В 1993 году Haldex запустил обширный проект по разработке дисковых тормозов для транспортных средств большой грузоподъемности. В 1999 году был разработан дисковый тормоз 1-го поколения – ModulX. Второе поколение дискового тормоза Haldex – ModulT - было запущено в 2011 году; на сегодняшний день ModulT является наиболее востребованным и развивающимся продуктом Haldex.
Важные изменения в структуре Haldex в 2011 году - раскол компании: до раскола концерн Haldex объединял в себе четыре подразделения. После раскола: подразделение Hydraulic превратилось в новую компанию под названием Concentric. Подразделение Traction (муфта полного привода для легковых автомобилей) перешло в собственность компании BorgWarner, производство пружинной проволоки Garphyttan продано Suzuki Metal. В собственности Haldex остались только подразделения Тормозных систем и Систем подвески для тяжелых транспортных средств.
Товарные группы Haldex:
- Дисковые тормоза
- Энергоаккумуляторы и тормозные камеры
- Тормозные рычаги
- Системы ABS/EBS, кабели и датчики к ним
- Элементы пневмоподвески
- Подготовка воздуха
- Краны и клапаны пневматических тормозных систем
- Фитинги, ресиверы, аксессуары
Страны-производители продукции Халдекс по группам:
- Механические тормозные рычаги - Индия
- Автоматические тормозные рычаги (ABA, S-ABA) – Швеция
- Блоки ABS - DE, CN; Блоки EBS - Германия
- TRCM, блоки управления тормозами прицепа - Германия
- Кабели ABS, EBS - Венгрия
- Датчики ABS - Мексика
- Энергоаккумуляторы, тормозные камеры - Венгрия, Турция, Германия и Мексика
- Подготовка воздуха - Индия, Словения, Швеция и Германия
- Осушители SDX - Венгрия; Concep - Индия;
- Головки соединительные - Германия, Польша, Индия и Великобритания
- Ресиверы - Италия, Великобритания и Чехия
- Пневмоподвеска- Словения, Мексика и Германия , краны Colas - Германия;
- Краны уровня пола – Германия, Мексика и Италия;
- Кран подъемной оси Ilas все поколения - Германия
- Колодки тормозные - ModulX, Mark - Германия,
- Дисковые тормоза ModulX – Китай , ModulT - Швеция
- Фитинги - Италия, Германия
- Трубки полиамидные – Италия
- Краны и клапаны - Словения, Германия, Мексика, Италия
- Фитинги и аксессуары Grau - Италия
Каталоги
Сертификаты
Наименование | Код производителя |
---|---|
Рычажный механизм; для Кран уровня пола; для соед-я клапана | 003575709 |
Кольцо ABS полный; кол-во зубьев: 80; внутр.диам-р (мм): 162; применение: ROR 15 | 018500409 |
Табличка данных; для EPV + EB+; (использовать только лазерный. принтер) | 028042409 |
Табличка; для EBS EB+; знак(необходимо соед-ть с ISO7638) | 028526209 |
Ресивер воздушный 80L Schmitz 310х1156 | 030350001 |
Ресивер воздушный 80L Schmitz 396х750 (горизонт. кронштейны) | 030350002 |
Воздушный резервуар; тип C (2+1+1); материал: сталь; диаметр(мм): 206 | 030350209 |
Воздушный резервуар; тип C (2+1+1); материал: сталь; диаметр(мм): 206 | 030350509 |
Воздушный резервуар; тип C (2+1+1); материал: сталь; диаметр(мм): 246 | 030350609 |
Воздушный резервуар; тип C (2+1+1); материал: сталь; диаметр(мм): 246 | 030350909 |
Ресивер воздушный 40L Kogel/BPW 276х758 | 030351209 |
Ресивер воздушный 30L Scania 4/R 246х927 | 030351509 |
Ресивер воздушный. 60 л, диам. 276 мм; длина 1102; портов 4, M22x1.5 | 030351609 |
Воздушный резервуар; тип C (2+1+1); материал: сталь; диаметр(мм): 396 | 030351709 |
Воздушный резервуар; тип C (2+1+1); материал: сталь; диаметр(мм): 246 | 030351809 |
Ресивер воздушный 80L Schmitz 396х750 | 030352009 |
Ресивер воздушный 100L Scania 396x915 | 030352209 |
Воздушный резервуар; тип C (2+1+1); материал: сталь; диаметр(мм): 310 | 030360809 |
Ресивер воздушный 40L Universal 310х618 | 030362009 |
Воздушный резервуар; тип C (2+1+1); материал: сталь; диаметр(мм): 206 | 030363609 |
Картридж осушителя ASP (с коалесцирующим фильтром) M41x2 NEW EAC2 MB Actros MP4 | 031005509 |
Картридж осушителя ASP Silver (с коалесцирующим фильтром) М39х1,5 | 031005609 |
Соединитель прямой наружная М22х1,5 на внутреннюю F16х1,5 (металл) | 032000709 |
Фитинг прямой механический D6 на М12х1,5 (металл) | 032001309 |
Hexagon Nut | 032021609 |
Collar | 032025509 |
Cutting ring | 032040209 |
T Fitting DIN/DIN/DIN Tu12-Tu12-Tu12 | 032040509 |
Фитинг прямой механический D6 на D6 (металл) | 032043209 |
Фитинг прямой механический D10 на M16x1.5 (металл) | 032044509 |