Компания LUK была основана в 1965 году братьями Вильгельмом и Георгом Шеффлерами в промышленной зоне Бюлера под названием LuK GmbH.

LUK возник в результате объединения L amellen-un и K Августа Хойссермана, основанного в Эсслинген-Меттингене Августом Хойссерманом в 1927 году.

Производственная программа компании Августа Хауссермана была расширена после Второй мировой войны за счет включения автомобильных муфт и дисков сцепления. К этому добавилось производство дисковых пружин, которые стали неотъемлемой частью производимых автомобильных муфт. Начиная с мая 1965 года компания LuK начала серийное производство тарельчатых пружинных муфт для преемников VW Beetle. Начиная с 1967 года, компания росла и расширялась как внутри страны, так и за рубежом. Затем последовало серийное производство автомобильных муфт для других отечественных и зарубежных производителей автомобилей. Кроме того, серийно производились двойные муфты сцепления для тракторов и сельскохозяйственной техники. Еще одно направление бизнеса - торговля запчастями для сцепления. Это подразделение компании в 1975 году породило компанию AS Auto Parts-Service GmbH (затем LuK Aftermarket, ныне Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG) в Лангене, недалеко от Франкфурта-на-Майне.

В конце 1970-х годов объем производства впервые достиг отметки в 200 миллионов немецких марок. Двухмассовый маховик (ZMS), разработанный Люком, был впервые запущен в серийное производство в 1985 году на BMW 324d и был признан первым в мире[2] . К настоящему времени он стал популярным в качестве средства гашения вибраций в трансмиссиях. В 1995 году LuK стал первым производителем сцепления, который серийно выпустил саморегулирующееся сцепление (SAC). С 1999 по 2015 год Люк поставлял компоненты для бесступенчатой трансмиссии Мультитроник компании Audi на заводе Bussmatt.

По состоянию на 1 января 2000 года Schaeffler Group приобрела оставшиеся 50% акций LuK Group у Valeo.

Сегодня ассортимент продукции группы включает системы сцепления, демпферы кручения, а также компоненты трансмиссии для вариаторов, автоматических трансмиссий и трансмиссий с двойным сцеплением.