Высокая квалификация нашего персонала позволяет осуществить быстрый и точный подбор интересующих Вас деталей.
Заказать обратный звонокКОМПАНИЯ HALDEX РАЗРАБАТЫВАЕТ, ПРОИЗВОДИТ И ПОСТАВЛЯЕТ ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ, ЭЛЕМЕНТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
О компании Халдекс
Компания Haldex основана в 1985 году в Швеции при объединении четырех компаний: SAB, Haldex, Hesselman и Garphyttan, головной офис располагается в Шведском городе Ландскрона. Компания имеет собственные производства в США, Мексике, Бразилии, Швеции, Венгрии, Германии, Индии, Китае; представительства в 18 странах по всему миру, в России Халдекс впервые заявил о себе в 1996 году, как крупнейший поставщик тормозных рычагов на КАМАЗ.
Компания Haldex разрабатывает, производит и поставляет тормозные системы, элементы пневматической подвески и запасные части для коммерческого транспорта (главным образом на прицепную технику - системы ABS/EBS, пневматические тормозные краны, элементы пневмоподвески, тормозные камеры, ресиверы, пневмотрубки, фитинги и прочее). Haldex поставляет комплектующие всемирно известным производителям тягачей (MAN, Scania, Volvo, Reno, Daimler) и прицепной техники (Schmitz, Kogel, Krone, Fliegl, Wielton и др.), а также в России на КАМАЗ, НЕФАЗ, Манак, Фокстанк, JT7, Спецприцеп, Балтспецмаш, Тролза и др. Haldex является поставщиком дисковых тормозов, тормозных рычагов, энергоаккумуляторов и тормозных камер для производителей осей: SAF, BPW, Gigant. С 2011 года совместно с прицепными осями SAF активно поставляется на мировом рынке облегченный дисковый тормоз Haldex ModulT.
История Халдекс
Первые следы истории Халдекс прослеживаются в 1913 году, когда Алекс Дюрсон запатентовал свое изобретение – автоматический тормозной рычаг для ж/д транспорта, а в 1916 - в Швеции, недалеко от Мальме - он основал компанию SAB для производства тормозных рычагов.
Параллельно, в 1914 году, шведский пионер в авиации, Енох Тулин основал завод по производству самолетов в Ландскроне, а после Первой мировой войны, переключился на производство пассажирских легковых автомобилей, и, в конечном итоге, стал производить тормоза для ж/д транспорта.
Когда спрос на тормозные рычаги SAB увеличился, и возникла необходимость расширить производство, Дюрсон и Тулин стали сотрудничать, а в 1958 году обе компании объединились. В 1968 году было начато производство автоматических тормозных рычагов для тягачей и автобусов. Постепенно компания заняла лидирующее положение на мировом рынке - на долю SAB приходилось около 70% рынка тормозных рычагов для автобусов, тягачей и прицепов.
В середине 80-х, компания SAB объединилась с некоторыми другими шведскими игроками в автомобильной промышленности: Haldex, Hesselman и Garphyttan – под общим именем Haldex AB.
Haldex – с 1887 года занималась производством часов и тахометров, Hesselman – занималась производством топливных систем и электрогидравлического оборудования для грузовиков, Garphyttan производила пружины клапанов для автомобильных двигателей.
В 1998 году в концерн Haldex влилась англо-немецкая фирма Midland Grau, которая производила пневмоаппаратуру и системы ABS для коммерческого транспорта и была ведущим поставщиком запчастей для североамериканского рынка.
Приобретение фирм Anchorlok Spring Brake и Neway Valve в январе 2002 года предшествовало формированию подразделения Тормозные системы для коммерческого транспорта (Commercial Vechicle Systems) в рамках Haldex Group.
Одним из последних достижений Халдекс является дисковый тормоз. В 1993 году Haldex запустил обширный проект по разработке дисковых тормозов для транспортных средств большой грузоподъемности. В 1999 году был разработан дисковый тормоз 1-го поколения – ModulX. Второе поколение дискового тормоза Haldex – ModulT - было запущено в 2011 году; на сегодняшний день ModulT является наиболее востребованным и развивающимся продуктом Haldex.
Важные изменения в структуре Haldex в 2011 году - раскол компании: до раскола концерн Haldex объединял в себе четыре подразделения. После раскола: подразделение Hydraulic превратилось в новую компанию под названием Concentric. Подразделение Traction (муфта полного привода для легковых автомобилей) перешло в собственность компании BorgWarner, производство пружинной проволоки Garphyttan продано Suzuki Metal. В собственности Haldex остались только подразделения Тормозных систем и Систем подвески для тяжелых транспортных средств.
Товарные группы Haldex:
- Дисковые тормоза
- Энергоаккумуляторы и тормозные камеры
- Тормозные рычаги
- Системы ABS/EBS, кабели и датчики к ним
- Элементы пневмоподвески
- Подготовка воздуха
- Краны и клапаны пневматических тормозных систем
- Фитинги, ресиверы, аксессуары
Страны-производители продукции Халдекс по группам:
- Механические тормозные рычаги - Индия
- Автоматические тормозные рычаги (ABA, S-ABA) – Швеция
- Блоки ABS - DE, CN; Блоки EBS - Германия
- TRCM, блоки управления тормозами прицепа - Германия
- Кабели ABS, EBS - Венгрия
- Датчики ABS - Мексика
- Энергоаккумуляторы, тормозные камеры - Венгрия, Турция, Германия и Мексика
- Подготовка воздуха - Индия, Словения, Швеция и Германия
- Осушители SDX - Венгрия; Concep - Индия;
- Головки соединительные - Германия, Польша, Индия и Великобритания
- Ресиверы - Италия, Великобритания и Чехия
- Пневмоподвеска- Словения, Мексика и Германия , краны Colas - Германия;
- Краны уровня пола – Германия, Мексика и Италия;
- Кран подъемной оси Ilas все поколения - Германия
- Колодки тормозные - ModulX, Mark - Германия,
- Дисковые тормоза ModulX – Китай , ModulT - Швеция
- Фитинги - Италия, Германия
- Трубки полиамидные – Италия
- Краны и клапаны - Словения, Германия, Мексика, Италия
- Фитинги и аксессуары Grau - Италия
Каталоги
Сертификаты
Наименование | Код производителя |
---|---|
Пневмогидроусилитель; обьем цилиндра,см3: 18,8 | 321027001 |
Кран управления тормозами, пневматика; кол-во линий: 1 | 329006121 |
Клапан двухмагистральный Vo, Iveco, DAF, MB, MAN, RVI, Scmitz | 333001201 |
Клапан запорный, Vol., MB, MAN, Iveco Haldex 334047001, SCHMITZ 051462 | 334077001 |
Головка соединительная с фильтром наруж. резьба - М24х1,5 (желтая) | 334085111 |
Головка соединительная с фильтром наруж. резьба - М24х1,5 (красная) | 334086101 |
Кран ручного управления уровня пола BPW/KRONE/KOGEL/Schmitz | 338021001 |
Эл. магн. клапан подъема моста (=3944186) | 338050101 |
-> Кран положения платформы прицепа 4630900210 | 338051002 |
Кран подъема платформы COLAS® | 338051101 |
Кран управления платформой COLAS® | 338051121 |
Кран управления платформой COLAS® порты push-in 8мм | 338058101 |
Кран управления платформой Schmitz COLAS® (чёрная ручка) Bayonet. | 338058121 |
Кран регулировки уровня пола 1077091/1243751 Haldex | 338062201 |
Кран управления платформой Schmitz COLAS® | 338071101 |
Соед-е внутр.С; тягач; красный; запасный для контура; порт: M16x1,5 | 339020001 |
Папа С соединение; тягач; желтый; сервис для контура; порт: M16x1,5 | 339021001 |
Камера поршневая; поршень o(мм): 100; ход штока(мм): 135 | 340005001 |
Камера поршневая; поршень o(мм): 125; ход штока(мм): 135 | 340008001 |
Камера поршневая; поршень o(мм): 80; ход штока(мм): 105 | 340027001 |
Камера поршневая; для клин.тормоз | 340162400 |
Энергоаккумулятор 12/24 MB, диск.тор. REAR LH/RH A0204203218/A0204203118/9254860110/9254860100 | 342122400 |
Энергоаккумулятор тягача | 342142400 |
Энергоаккумулятор 20/24 (диск.) MAN / MB Actros | 342202403 |
Энергоаккумулятор 20/24 (диск.) LH MAN | 342202405 |
Энергоаккумулятор 24/24 (диск.) TRUCK | 342242401 |
Энергоаккумулятор T24/30 (диск.) Volvo / Scania | 342243000 |
Энергоаккумулятор тягача (тип тянущий); поршень o(мм): 100; ход штока(мм): 80 | 344024001 |
Энергоаккумулятор тягача (тип тянущий); поршень o(мм): 100; ход штока(мм): 80 | 344025001 |
Цилиндр воздушный раздвижения дышла Schmitz | 344028031 |